Персонал GP2

Бруно Мишель // Организатор серии GP2

Автоспортивная карьера Бруно Мишеля началась в 1993 году, когда он стал генеральным менеджером команды Ligier F1. В 1997 году его внимание перешло на программу развития двигателей SuperTech. В то же время он начал карьеру менеджера пилотов и три года спустя начал сотрудничество с программой развития молодых пилотов Renault. В 2004 году Бруно, вместе с Флавио Бриаторе и Берни Экклстоуном основали серию GP2, где Мишель с самого начала стал организатором.

Лоуренс Эккл // Организатор серии GP2

Лоуренс Эккл начала карьеру в 1991 году в компании Salustro Reydel в отделе слияний и поглощений. В 1994 году ее знания привлекли внимание Renault, и компания наняла ее для работы в своем департаменте слияний и поглощений. В 2000 году Лоуренс, перешла в команду Renault F1 в качестве финансового директора, а в 2005 году стала работать в чемпионате GP2 Series вместе с Бруно Мишелем в качестве организатора чемпионата.

Дидье Перрин // Технический директор

Карьера Дидье Перрина началась в 1983 году в качестве инженера-исследователя в фирме Dassault Aviation. В 1988 его пригласили в качестве инженера-дизайнера, но в 1990 он пришел в команду Ligier F1 на пост главы отдела композитов. Дидье работал в Ligier до превращения команды в Prost Grand Prix, вскоре став менеджером команды. В качестве технического директора чемпионата GP2, Дидье – один из создателей болидов GP2.

Бернар Дудо // Главный инженер

Имя Бернара Дудо – синоним успеха в автоспорте. Его гоночная карьера началась в Alpine-Renault еще в 1967 году, затем он перешел в проект Renault Gordini Engine для участия в Ле-Мане в 1973 году. В 1980 Бернара приглашают на позицию технического директора Renault Sport, где он и работал в течение почти 20 лет. Он пришел в чемпионат GP2 Series в 2005 году в качестве главного инженера.

Марко Коделло // Операционный директор

В 1999 году Марко сделал свой первый шаг в автоспорте, когда он стал сотрудником Durango в качестве руководителя команды в программе ФИА Ф3000 и в итальянской серии Формула 3000, а также в проектах Формула Renault и спорткаров. Успех пришел почти сразу, когда организаторские способности Марко и знания его людей реализовались в новом чемпионате GP2. Коделло стал частью GP2 с 2005 года в роли операционного директора.

Филипп Жаке // Менеджер логистики

В 1970 году, Филипп начал работать с легендарной командой Alpine-Renault в роли простого механика, но вскоре продолжил карьеру в качестве главы производства, где и работал до 1988 года. Затем он перешел в команду Ligier F1 в отделе закупок и оставался там до превращения команды в Prost Grand Prix. Сегодня Филипп возглавляет отдел логистики и запасных частей GP2.

Доминик «Райтон» Ванрикхейм // Логист

Доминик, более известный как «Райтон», работает в автоспорте с 1982 года. Он перешел в Формулу 1 в команду Larousse в роли главного механика Филиппе Алло, а в 1989 стал работать в Ligier, затем – в Prost в качестве главного механика Оливье Паниса. Следующая ступень карьерной лестницы Райтона – работа в логистике запасных частей. Он стал частью команды GP2 с момента ее основания, работая в отделе логистики и в качестве главного механика разработки машин.

Кристиан Сторенги // Менеджер по приему

Карьера Кристиана в автоспорте началась в 1994 году, когда он стал работать водителем моторхоума и помощником по приему гостей в команде Ф1 Minardi Scuderia Italia, эту же должность он занимал в Benetton в 1996-1998 годах, и снова продолжил ее в команде Prost с 1998 до 1999. В 99 году он перешел в команду Renault F1 в роли менеджера по приему. До 2004 года он трудился там, а затем стал гостеприимнейшим менеджером по приему в чемпионате GP2.

Франсуаза Дудо // Координатор по приему

Карьера Франсуазы началась в 1989 году, когда она возглавил отдел связей с общественностью в американском поставщике для проекта Renault F1. Её роль включала в себя организацию PR-кампании, и событий, связанных с высокими технологиями в автоспорте. Она переехала в США, где возглавила отдел связей с общественностью команды IRL, работая со спонсорами и над пиаром пилотов. В 2005 году она вернулась в Европу, и стала координатором по приему чемпионата GP2.

Фиона Харгривс // Финансовый менеджер

Совместная учеба в Портсмутском университете и переезд в США сделали Фиону дважды магистром экономики в государственном университете Огайо до того, как она начала работу по специальности: оценка кредитных рисков в банке Огайо First Place Bank. Здесь она поднималась вверх по карьерной лестнице в течение нескольких следующих лет, затем перешла в мичиганский офис банка, а затем – уехала на родину в Великобританию в 2006 году. Она работает в оксфордском офисе чемпионата GP2.

Розана Сорчи // Финансовый работник

Карьера Розаны в области финансов началась в компании Пепси-кола в ее родной Венесуэле в 1992 году. Затем она перешла работать в банковскую сферу – в 1998 году ее пригласили в отдел международных инвестиций и оффшорных счетов. Четыре года спустя Розана переехала в Великобританию, где вскоре начала работать на Флавио Бриаторе в финансовом отделе компании Billionaire Clothing. Розана перешла в финансовый отдел чемпионата GP2 в 2007 году и возглавляет этот отдел вовремя гоночных уик-эндов.

Алекса Куинтин // СМИ и связь с общественностью

Алекса начала карьеру на телевидении, но вернулась к своей «первой любви» – PR в 2000 году. В 2002 она начала долгосрочное сотрудничество с командой Renault F1 и в 2003 была назначена руководителем пиар-службы фабрики моторов. На следующий год Алекса стала пресс-атташе программы подготовки молодых пилотов Renault. В чемпионат GP2 она пришла в 2008 году в качестве руководителя отдела СМИ и связей с общественностью.

По всем вопросам, связанным со СМИ, с Алексой можно связаться по e-mail: alexa@gp2series.com или по телефону +33 (0)6 23 900 777