Виталий Петров

Страна: Россия
Дата / Место рождения: 8 сентября 1984. Выборг, Россия
Сезоны в GP2: 2006-2009
Сайт: vitalypetrov.ru

Состояние на 2009 год

Команда: Barwa Addax
Болид № 1
Предыдущие команды: David Price Racing, Campos Grand Prix
Старты / победы / поулы : 69 /  4 / 2
Лучшие круги: 3
Лучший результат: 2й в 2009
Чемпионские титулы:

• 2005 – Лада Революция (Россия)
• 2005 – Лада Революция (Россия)
• 2002 – Кубок Лада (Россия)

Биография

Виталий Александрович Петров родился 8 сентября 1984 года в Выборге, Россия. Также он известен под прозвищем «Выборгская ракета».

Гоночная карьера Виталия Петрова началась не как у всех – за неимение возможности гонятся в картинге, свои первые годы Виталий провел в спринт-ралли и ледовых гонках, именно там он и проявил себя в первые годы, неоднократно став лидером.

Переломным моментом для Виталия стал переход в кольцевые гонки. На тот момент в 2001 году из-за отсутствия денег это была единственная для него возможность, хотя денежные сложности были и у многих других талантливых гонщиков, которые также подались в кольцевые гонки, где боролись против Виталия, однако уже со второй попытки Виталий на голову обошел всех своих конкурентов. В этом 2002 году многие были сильно недовольны, что состязание выиграл совсем не уроженец Тальяти, где собственно и проходили гонки.

Такое бурное недовольство или что-то иное, но именно в 2002 году на Виталия обратила внимание менеджер Оксана Косаченко, у которой были неплохие связи в европейском гоночном сообществе. После знакомства Виталия и Оксаны было принято единогласное решение – «нужно покорять Европу».

Первая амбициозная попытка немного провалилась – то выступления в двухлитровой Формуле Renault проходили на ура, то Виталий доезжал где-то позади, причем второе случалось чаще и чем чаще, тем «надежнее», сказывалась неопытность. Покатавшись там полтора года, Виталий сполна познакомился с трассами и понюхал порох плотной борьбы и «пыль» впереди идущих болидов, чего-то не хватало… Не готов был еще молодой россиянин, бороздить трассы Европы.

Так в середине 2004 года Петров вернулся в родные, полные моральной поддержки, края, назад в Россию в ВАЗовскую Lada Revolution, где сразу же выиграл титул. После, в Формуле 1600 был без труда выбит еще один титул. При этом, надо отметить, что конкуренция тогда в Ф1600 была очень достойная Виталий разбил команду Лукоил Рейсинг, которая обладала недосягаемым в то время лидерством. И тут, сразу стало понятно, что Виталий нечто большее, чем просто «пилот»…

Сославшись на «первый блин всегда комом», опять принимается единогласное решение – «нужно покорять Европу». Но на этот раз путь лежал через Ф3000, где машины более мощные, как раз подстать новому темпераменту Виталия. Европа и Виталий, как сразу показалось и во второй раз, вещи несовместимые, однако после нескольких аварий и этапов, то ли Европа сдалась, то ли Виталий, наконец-то к ней привык и начал выигрывать гонку за гонкой. Такой темп позволил сократить дальновидные планы аж на пол года и уже в июле 2006-го, наша российская светловолосая звезда уже дебютировала в GP2.

Россиянин в GP2 уже тогда звучало гордо, но Виталик не спешил и полностью отдался обучению. Неторопливый, но уверенный темп сделал из Виталия середнячка в 2007 году, в том же году Виталий показал высший пилотаж на мокрой трассе в Валенсии – это была его первая победа!

Будучи разносторонней личностью, в том же 2007 году Виталий принял участие в «24 часах Ле-Мана», где на него было любо дорого, но больно смотреть, как он проворонил подиум из-за поломки машины. Но все что не делается, все к лучшему и вообще это лирика, ведь впереди до Ф1 оставалось еще целых 2 сезона в GP2 и GP2 Азия для разнообразия.

2008 год в GP2 ознаменовался тремя подиумами, среди которых одна победа ближе к закату сезона во все той же Валенсии на ГП Европы, т.е. символически уже в 2008 году Европа была покорена, все как и задумывалось…

Рамки несовместимости Виталия и Европы были стерты на нет, после сезона 2008 и 2009 год в GP2 должен был стать выдающимся, что и случилось – 7 подиумов, 2 победы, 2 поула и второе место в зачете пилотов с 75-ю очками против 100 у победителя Нико Хюлкенберга. Кстати говоря, все в той же Валенсии ближе к закату сезона Виталий одержал победу в первой конке и поднялся с 8-го на третье место во второй гонке, такое русским пилотам только снилось…

После превосходного выступления в 2009 году у Виталия началась, как он сказал «самая длинная и нервная зима в его жизни»…

На сегодня план по покорению Европы зашел дальше некуда – Виталйи Петров пилот Формулы 1 в команде Renault F1.

Карьера

2001 Кубок Лада, Россия
2002 Кубок Лада, Россия, чемпион
2002 Кубок VW Polo, Россия
2002 Формула Русь, команда «10 дюймов»
2003 Британская зимняя Формула Renault 2.0 UK, команда Eurotek, 4 место
2003 Итальянская Формула Renault 2000, команда Euronova Junior, 19 место
2003 Формула Renault 2000 Masters, команда Euronova Racing
2003 Евросерия Формула 3000, команда Euronova Racing
2004 Итальянская Формула Renault 2000, команда Euronova Junior Team, 28 место
2004 Еврокубок Формула Renault 2000, команда Euronova Junior
2004 Евросерия Формула 3000, команда Euronova Racing
2004 Лада Революция, Россия, команда Elex Polyus, 2 место
2005 Формула 1600, Россия, команда Art Line Pro, чемпион
2005 Лада Революция, Россия, команда Maxmotor-Ульяновск, чемпион
2006 Евросерия 3000, команда Euronova, 3 место.
2006 Чемпионат GP2, команда DPR, 28 место
2006 Международная серия Formula 3000 International Masters, команда Charouz Racing
2007 Чемпионат GP2, команда Campos Racing, 13 место
2007 Международная серия Формула Master, команда Euronova Racing
2008 Чемпионат GP2 Asia, команда Campos Racing, 3 место
2008 Чемпионат GP2 Series, команда Barwa International Campos, 7 место
2008–09 чемпионат GP2 Asia, команда Campos Grand Prix, 5 место
2009 Чемпионат GP2, команда Barwa Addax, вице-чемпион