Лукас ди Грасси (Lucas Di Grassi)

Страна: Бразилия
Сезоны в GP2: 2006 -2009
Сезоны в GP2 Asia: нет

Состояние на 2010 год:

боевой пилот команды Virgin F1

Лукас ди Грасси родился 11 августа 1984 года в Сан-Пауло, Бразилия. Лучшим результатом в чемпионате GP2 является вице-чемпионский титул в 2007 году позади Тимо Глока.

Карьера

Начало

Лучшим результатом бразильского пилота в картинге является 5 место в чемпионате Formula A в 2000 году. Ди Грасси начал формульную карьеру в 2002 году в бразильской Формуле Рено, в первый же год став вице-чемпионом позади Серхио Хименеса.

Формула 3

В 2003 году ди Грасси перешел в Формулу 3 в команду Avallone Motorsport – это был южноамериканский чемпионат. И снова Лукас стал вторым по итогам сезона, позади Данило Дирани, одержав одну победу и заработав еще 11 подиумов. Однако он провел неполный сезон: из-за серьезной аварии на этапе в Куритибе он был вынужден пропустить шесть гонок.
В этом же году ди Грасси участвовал в европейских гонках евросерии Формула 3 за команду Prema Powerteam, лучшим результатом стало четвертое место.

В следующем, 2004 году, он переехал в Европу для участия в британском первенстве Ф3. Лучшим достижением стали 2 победы и восьмое место в общем зачете. Еще одним достижением этого года стал подиум в дебютном для него Гран-при Макао за рулем болида Hitech.

В 2005 году ди Грасси перешел в команду Manor европейской Формулы 3. В этом году там доминировала пара пилотов команды ASM – Льюис Хэмильтон и Адриан Сутил, и Лукас смог одержать всего одну победу, закончив чемпионат на третьем месте.

В конце сезона ди Грасси снова участвовал в престижной гонке Гран-при Макао, в этот раз за команду Manor, и победил там, стартовав с третьего места. Стоит заметить, что чемпион Евросерии Ф3 Льюис Хэмильтон не участвовал в гонке.

GP2

В 2006 году ди Грасси перешел на следующий этап карьеры, став пилотом GP2 в команде Durango. Дебютный сезон получился довольно скромным: 8 очков и 17 место в общем зачете.
В 2007 году ди Грасси перешел в команду-чемпион ART Grand Prix. В течении сезона он стабильно набирал очки, всего однажды финишировав позади очковой зоны из 13 гонок. Несмотря на отсутствие побед, это позволило ему сражаться за титул с гонщиком iSport Тимо Глоком.

Первая победа к Лукасу ди Грасси пришла в 14 гонке серии, в Стамбуле. Он захватил лидерство в турнирной таблице, но Глок отобрал первую строчку в воскресной гонке того же этапа, став чемпионом.

Ди Грасси работал над тестированием нового болида GP2, который используется с 2008 года, а в 2008 году стал пилотом Campos Racing c четвертого этапа чемпионата, заменив Бена Хэнли. Заработав 3 вторых и 1 четвертое место, он набрала больше всех очков в первых двух этапах, в которых принимал участие. Затем последовали две победы, некоторое время Лукас был претендентом на чемпионский титул, однако в Спа столкнулся с Джорджо Пантано (которого позже дисквалифицировали за этот инцидент). Авария оборвала его надежды. Итогом стало третье место, в десяти очках позади Пантано, несмотря на то, что Лукас провел на шесть гонок меньше.

В 2009 году ди Грасси выступал за команду Racing Engineering и снова финишировал на третьем месте, как и в 2008.

Формула 1

С 2010 года ди Грасси стал боевым пилотом Формулы 1 в команде Virgin F1. В конце 2008 года ди Грасси провел тесты в команде Honda вместе со своим соотечественником Бруно Сенной. Команда Renault заключила с бразильцем контракт тест-пилота. Таким образом он стал третьим гонщиком – вице-чемпионом GP2, который стал тестером во французской команде после Хейкки Ковалайнена и Нельсона Пике-младшего.