Piquet GP

Piquet GP – это бразильско-итальянская автогоночная команда, которая была образована в 2008 году как слияние двух команд Piquet Sports и GP Racing. Главным руководителем Piquet GP является совладелец бывшей Piquet Sports Филип Варгас. Обе команды имеют огромную историю, фантастические победы и великолепные участия в гонках. Слияние этих двух команд дало возможность Piquet GP достичь потрясающих технических достижений и поднять профессионализм, создав, таким образом, одну из самых конкурентных команд в GP2.

Piquet GP базируется в Вегджано (Падуя), Италия и обладает собственным цехом (1500 кв. метра), где работают более 25 сотрудников, которые трудятся ежедневно для уверенности, что каждый гоночный уик-энд будет успешным. Сегодня Piquet GP одна из самых востребованных команд, среди пилотов, целью которых является титул в GP2 и как следствие возможность попасть в Ф1.

GP Racing

GP Racing была образована в 1997 Тансреди Пагиаро (Tancredi Pagiaro).
После своего дебюта в 1997 году в Итальянской Ф3 и серии побед и поулов, команда решила возродить организацию в мире автоспорта.

Сразу после появления команды в Международной Ф3000 в 1998 году, она стала одной из лидеров в серии. Жесткое управление командой со стороны Пагиаро, стало основой в отличных достижениях команды: 3 чемпиона, 6 вице-чемпионов, 38 побед в гонках, 40 подиумов, 24 поула и 37 быстрых кругов.

В Международном чемпионате Ф3000 GP Racing провела 10 лет (1998-2008гг.).

Piquet Sports

Piquet Sports до GP2
Piquet Sports известная также как Minardi Piquet Sports была образована в 2000 году трехкратным чемпионом Формулы 1 Нельсоном Пике для своего сына Нельсиньо Пике вместе с Филипе Варгасом, менеджером команды.

С момента основания команды она 3 года выступала в Южноамериканской Ф3, где за рулем одного из болидов сидел Пике младший. Выступления были великолепные: в первый год Нельсиньо становится 5-м в зачете, а команда на 4-м месте. Второй год приносит 13 побед и титул Пике младшему и команде.

В 2003 году команда переходит в Британский чемпионат Ф3, где не плохо проводит свой дебютный сезон с Пике-младшим: 6 побед, 231 очко и третье место в зачете пилотов.

2004 год в Британской Ф3 проходил еще лучше. Пилоты Пике-младший и Алехандре Неграо превосходно выступили и заработали титул для команды и победу в личном зачете.

Piquet Sports в GP2
С момента основания серии, которая заменила Ф3000, как серию поддержки для Ф1 команда участник GP2. Одна победа Пике и шестое место в первом сезоне.

2006 год стал самым успешным, Пике-младший зарабатывает 4 победы и сражается за титул в Льюисом Хэмильтоном. В итоге два вторых места в командном и личном зачетах.

В конце 2006 года Пике уходит из команды в Ф1 тест-пилотом, на его место в кокпит содится Ролдан Родригес. Так же после объединения с GP Racing by Minardi команда меняет название на “Minardi by Piquet Sports”. Сезон 2007 не удается, и команда финиширует ниже топ-10 по итогам сезона.

2008 год проходит довольно не плохо, 3-е место в командном зачете и ряд успехов: 1 победа у Марко Бананоми в GP2 Asia, 1 победа, 2 поула и 4 быстрых круга у Пастора Мальдонадо.

Сезон 2009 года проходи без каких-либо ярких достижеий. В команду вернулся Родригес и переходит из Durango Альберто Валерио, которые по итогам сезона зарабатывают только 9-ю позицию в командном зачете.

Piquet GP делает ребрендинг на 2010 год, новое название команды будет звучать как Rapax. Подробнее здесь.

Комментарии Фелипа Варгаса

Статус руководителя и инженера команды GP2 полностью удовлетворяет меня как с личной, так и с профессиональной точки зрения. Высокие требования в этом первенстве заставляют меня усиленно работать и получать массу удовольствия, особенно когда проделанная работа приносит успех команде. GP2 это великолепный чемпионат со всех точек зрения: отличные команды, великолепные пилоты, интересные технические состязания и огромный маркетинговый потенциал.

Персонал команды

Владельцы: BIFIN S.r.L., SMFIN S.A.
Руководитель и гоночный инженер: Филипп Варгас (Felipe Vargas)
Управленческий директор: Андреа Бергамини (Andrea Bergamini)
Главный инженер: Роберт Коста (Roberto Costa)
Системный инженер: Рамиро Гарсия (Ramiro Garcia)
Главный механик: Джузеппе Кали (Giuseppe Callea)
Механики: Stefano Bellinato, Simone Muraro, Fabio Meneghetti, Michele Tisato, Andrea Marongiu
Водитель грузовика: Michele De Cecchi