Итоги GP2 Asia 2011
Окончен очередной сезон не нужного никому чемпионата, который умные люди давно называют длительной серией предсезонных тестов. А еще более умные уточняют, что серия-то не такая уж и длинная. Тем не менее – победа Романа в чемпионате (во второй раз), непонятный лучший дебютант (Колетти? Но он ведь выступал в 2010м!), второй этап в далекой-далекой от Азии Имоле, и всего 4 гонки.
GP2 Asia 2011, этапы:
- Этап 1: Абу-Даби, трасса Яс-Марина (11-12 февраля)
- Этап 2: Италия, трасса Имола (19-20 марта)
Этот чемпионат стал самым коротким в истории всего мирового автоспорта, однако событий все же хватало. Новые команды, новые гонщики и абсолютно новая резина, новая для большинства пилотов Имола – все это добавляло интриги, а каждый круг дарил свое наслаждение зрителям
Роман Грожан заявил о своих титульных амбициях в самом начале, заработав первый поул в Абу-Даби, однако на старте гонки его обогнал соотечественник Жюль Бьянки. Затем последовал рестарт после красных флагов из-за массового завала на старте, но Роман ничего не мог поделать с соперником: этот дуэт так и финишировал. Компанию в первом подиуме сезона им составил действующий (на тот момент) чемпион GP2 Asia Давиде Вальсекки, выступающий за команду-дебютанта Team Air Asia.
Старт в реверсивном порядке подарил поул Стефано Колетти, который стал первым выпускником GP3, выигравший гонку в GP2. Грожан сошел на первом круге, а Бьянки оштрафовали за срезание поворота в борьбе с Вальсекки.
Затем последовала памятная отмена сначала одного, а потом и второго этапа чемпионата в Бахрейне из-за нестабильной политической ситуации и массовых беспорядков в этом арабском государстве. Тем не менее, организаторы серии каким-то чудом умудрились найти место для второго (и финального) этапа GP2 Asia ареной проведения двух последних гонок стала итальянская Имола. Двое лидеров чемпионата – Бьянки и Грожана разделяло на тот момент всего 2 очка, но уже после квалификации этот отрыв сократился до нуля – Роман выиграл второй поул. На этот раз он не допускал ошибок на старте, и Роман выиграл гонку, с легкостью опередив ван дер Гарде и Бьянки.
Настала финальная гонка чемпионата. Бьянки нужен был только отличный результат, в то время как Грожана устраивала почти любая позиция в очках. Однако в Tamburello обладатель поула Файруз Фаузи (стартовавший очень плохо) заблокировал ехавшего позади Стефано Колетти. Последовала цепная реакция – и Стефано, и Жюль Бьянки выбыли из дальнейшей борьбы. В этот момент Роман Грожан стал новым чемпионом GP2 Asia. Гонку выиграл Дани Клос, опередивший Фабио Леймера и Гидо ван дер Гарде. Чемпионом в зачете команд стала конюшня Грожана – Dams. И не важно, что после гонки Грожана оштрафовали прибавкой 20 секунд, лишив его очков в воскресенье – на его титул это уже не повлияло.
Перейдем к интересным фактам и достижениям. Лучшим дебютантом GP2 Asia, по версии официального сайта чемпионата, стал Стефано Колетти. А вот по нашей – Джолион Палмер, прошлогодний вице-чемпион Формулы 2. Почему такое расхождение? Да потому, что Стефано никак нельзя считать новичком в чистом виде: в 2009м он уже провел несколько гонок в составе Durango.
А “чистокровные” новички серии не набрали ни одного очка за весь двухэтапный чемпионат – ни фаворит в этом зачете Эстебан Гутьеррес, ни бывший парень из Toyota Андреа Кальдарелли, ни сын экс-пилота Ф1 Джонатана Палмера – Джолион. Ни, тем более, колумбиец Хулиан Лил. Лучшим среди них по позиции на финише стал именно Палмер. К британцу обязательно стоит присмотреться получше на предстоящем в мае уик-энде основного чемпионата в Турции.
Номинация “худшего пилота” уходит, очень неожиданно, к россиянину Михаилу Алешину, действующему чемпиону Мировой серии Renault. Ни в одной из 4 гонок Михаил не смог набрать ни одного очка. Мешала неудача, технические проблемы и аварии других пилотов. Разумеется, 27 место в зачете ни в коем случае не отражает реальной силы москвича. Посмотрим на его выступления в европейской серии. А пока еще один жаренный факт про Алешина: он стал худшим пилотом не только в GP2 Asia, но и в прошлогоднем чемпионате GP3. Как так? Все просто – он вышел на один из этапов серии по приглашению его давней команды Carlin для тестирования техники. Тестирование оба раза закончилось сходом в гонках – вот так.
Лучшая команда чемпионата
Безусловно, в этой команде побеждает чемпион – DAMS. Несмотря на сильнейшую конкуренцию (новые команды, новые машины, новые шины), французский коллектив заработал интересный рекорд – 100% результативность в поулах. Пусть это даже всего две победы в двух квалификациях…
Стоит отметить также победы команды Trident, а еще – подиумы Rapax, Addax, Arden, iSport и – внимание – дебютанта Air Asia.
Самая первая гонка в истории GP2…
… прошла именно в Имоле! А было это уже почти 6 лет назад, в далеком-далеком 2005 году. Организаторы чемпионата будто вернулись в самое начало истории. Именно на итальянской трассе (тогдашней арене Гран-при Сан-Марино Формулы 1) состоялась самая первая гонка чемпионата GP2. Первым победителем стал Адам Кэррол, ныне почти забытый гонщик команды Super Nova, который смог в острой борьбе обогнать Александра Према – гораздо более известного сегодня пилота, защищавшего в 2005м цвета команды ART. Нынешняя гонка серии Гран-при 2 в Имоле принесла этой трассе новый рекорд (для обновленной конфигурации): Роман Грожан заработал поул, проехав лучший круг за 1:27.065!
А наивысшей скоростью в Имоле стал рекорд в 317,6 км/ч – именно такой отметки достиг в первой гонке Лука Филиппи.
Роман Грожан записал свое имя в историю GP2, став первым двукратным чемпионом GP2 Asia -было это в 2008 и 2011 годах. Одновременно он стал самым успешным пилотом в истории азиатской серии: ему принадлежит рекорд самого большого числа побед, поулов и лучших кругов.
Гидо ван дер Гарде прервал затянувшуюся серию неудач двумя подиумами. Финишировав в этом году бронзовым призером азиатской серии GP2, голландец несомненно будет одним из лидеров предстоящего европейского сезона.
Стефано Колетти стал первым выпускником чемпионата GP3, который смог одержать победу в GP2. По официальной версии серии именно он стал лучшим дебютантом сезона.
Жюль Бьянки оставался претендентом на чемпионский титул до последней гонки, однако его надежды разрушились, когда на первом круге воскресного спринта в Имоле его вынес с трассы Файруз Фаузи.