Сезон 2009

2009 год для GP2 стал уже пятым в истории этого чемпионата. На старт сезона вышло 26 машин – это 13 команд. Были и увлекательные гонки, были и откровенно скучные. Были и драматичные аварии. Все как полагается!

Неудивительно, что чемпионат GP2 в новом сезоне не увидел двух своих прошлогодних победителей. Куда более удивляет, что ни чемпион Джорджио Пантано, ни вице-чемпион Бруно Сенна так и не попали в Формулу 1 (по крайней мере, в 2009 году). Пантано (как бы глупо это не звучало) был уже слишком стар для Гран-при, а Бруно Сенна отверг предложения (и просьбы о спонсорстве) со стороны Brawn GP и Toro Rosso, и перешел на этот сезон в гонки спорткаров.

В каком-то смысле серии GP2 было необходимо реабилитироваться в глазах болельщиков, в качестве последней ступени перед Формулой 1. Стартовая решетка состояла из нескольких постоянных (и уже достаточно звездных) участников серии, а также из нескольких многообещающих новичков). Сезон перед своим началом обещал быть самым интересным с точки зрения состава пилотов в истории GP2.

А еще возникла серьезная конкуренция со стороны некогда дружественной организации – ФИА. В далеком теперь уже 2005 году чиновники от автоспорта оказывали всяческую поддержку новой дешевой (на тот момент) серии GP2, которая взяла все лучшее из старой Ф3000, и предлагала чемпионат высшего уровня за реальные деньги. Прошли годы, и финансовая схема GP2 стала все больше походить на бездонную пропасть, которую пытались заполнить все более богатые спонсоры. Поэтому Макс Мосли, тогдашний глава ФИА, решил создать альтернативу и дал ей громкое имя – Формула 2. В июне 2009 года прошли первые гонки возрожденной Ф2, а организаторы обещали опередить GP2 в качестве “кузницы кадров” для Ф1 в плане цены и качества. С ценой проблем не возникло, хотя это-то и подвергалось самым большим сомнениям. А вот насчет качества… Но все еще впереди, будем надеяться. Слишком уж GP2 напоминает монополиста-буржуя со всеми вытекающими.

Нико Хюлкенберг, чемпион GP2 в 2010 году, стал чемпионом уже, пожалуй, в середине сезона. Нет, не по очкам… Но когда его главный соперник – Роман Грожан, перешел в Формулу 1, немец с легкостью штамповал очки и доминировал в чемпионате. Сложно сказать, отражает ли эта корона больше талант “Халка”, либо же общее, довольно низкое качество пилотского состава чемпионата (кто-то пошел в Ф2, кто-то в Мировую серию, да и Евро3000 была в 2009 году не так уж плоха).

Но гонки, тем не менее, были действительно интересными. 11 разных победителей поднимались на высшую ступень подиума в 20 гонках. Однако осталось ощущение, что иногда среди топ-пилотов был всякий сброд. Зеленые дебютанты вперемешку с теми ребятами, которых мы видели еще в 2005м. Но скучно не было. Смотрите сами!

Гонка за гонкой

Этап 1, Барселона

Сезон 2009 года GP2 стартовал в скучной испанской Барселоне, где гонки проходили еще в доисторические времена. Предсезонный фаворит Роман Грожан одержал убедительную победу в первой гонке, а новичок Эдоардо Мортара стал триумфантом во второй, за которым следили все болельщики и телекамерами, хотя в остальных гонках сезона совсем не блистал. Другие предсезонные фавориты, Хюлкенберг и ди Грасси, не смогли заработать ни одного очка.
Победитель гонки 1: Роман Грожан (Barwa Addax)
Победитель гонки 2: Эдоардо Мортара (Arden International)
Зачет: Грожан – 18 очков, Мортара – 10 очков, д’Амброзио: 10 очков, Петров: 8 очков.

Этап 2, Монако

Монако показало талант Грожана с двух сторон. В первой гонке француз безоговорочно доминировал, а во второй также безоговорочно сошел с дистанции после очень зрелищной аварии, пытаясь совершить самый невозможный обгон всех времен и народов. Его напарник по команде Виталий Петров покинул Монако в отличном настроении – его команда Barwa Addax стала лидером в чемпионате (по крайней мере, так тогда казалось),
Победитель гонки 1: Роман Грожан (Barwa Addax)
Победитель гонки 2: Пастор Мальдонадо (ART Grand Prix)
Зачет: Грожан – 31 очко, Петров – 18 очков, д’Амброзио – 18 очков, Мальдонадо – 12 очков.

Этап 3, Турция

Взлет Грожана в 2009 году закончился в Стамбуле, где разворот в первой гонке и невыразительная езда оставили его в этот уик-энд совсем без очков, в то время как Петров набрал множество, включая победу в субботней гонке. Виталий вышел в лидеры GP2. Лукас ди Грасси наконец-то выиграл воскресную гонку, а стабильные выступления позволили Хюлкенбергу чуть приблизиться к лидерам.
Победитель гонки 1: Виталий Петров (Barwa Addax)
Победитель гонки 2: Лукас ди Грасси (Racing Engineering)
Зачет: Петров – 33 очка, Грожан – 31 очко, д’Амброзио – 18 очков, Мальдонадо – 17 очков, Хюлкенберг – 17 очков.

Этап 4, Великобритания

Падение Грожана продолжилось еще и в Сильверстоуне – несмотря на старт с поула, в первой гонке его оттеснили соперники аж на 5 место. Сюрпризом стала победа Альберто Валерио, который обогнал Грожана в самом начале. Это стало первым триумфом итальянского ветерана. А спринт стал довольно скучным зрелищем – Мальдонадо одержал вторую победу в сезоне. Грожан снова выбился в лидеры чемпионата, так как Петров не заработал ни одного очка.
Победитель гонки 1: Альберто Валерио (Piquet GP)
Победитель гонки 2: Пастор Мальдонадо (ART Grand Prix)
Зачет: Грожан – 40 очков, Петров – 33 очка, Мальдонадо – 26 очков, Хюлкенберг – 26 очков.

Этап 5, Германия

Если в сезоне 2009 года GP2 для Хюлкенберга и был переломный момент, то наступил он в родном фатерлянде. Если на первых 4 этапах он ехал где-то на периферии, то на Нюрбургринге Нико пережил второе рождение, уехав оттуда лидером чемпионата. В то же самое время Грожан не смог финишировать в первой гонке из-за механических драм, но в спринте пробился аж на 5 место, позади напарника Виталия Петрова, который все еще был одним из лидеров чемпионата благодаря стабильности.
Победитель гонки 1: Нико Хюлкенберг (ART Grand Prix)
Победитель гонки 2: Нико Хюлкенберг (ART Grand Prix)
Зачет: Хюлкенберг: 46 очков, Грожан – 42 очка, Петров – 41 очко, Мальдонадо – 26 очков, ди Грасси -26 очков.

Этап 6, Венгрия

Третью гонку подряд Нико Хюлкенберг выиграл, доказав, что Хунгароринг зря считают трассой, где невозможны обгоны. Ближайшего соперника он опередил на 15 секунд, а ведь стартовал с 5 места. Ему помогли отличный старт, великолепная работа команды на пит-стопе и классный стиль обгонов. Да и в спринте немец не затерялся, хотя на этот раз победу одержал Гидо ван дер Гарде – впервые в карьере
Победитель гонки 1: Нико Хюлкенберг (ART Grand Prix)
Победитель гонки 2: Гидо ван дер Гарде (iSport International)
Зачет: Хюлкенберг – 57 очков, Грожан – 45 очков, Петров – 41 очко, ди Грасси – 40 очков.

Этап 7, Валенсия

К началу этапа GP2 в Валенсии Грожан уже не был участником GP2 – он перебрался в Формулу 1, заменив собой Нельсиньо Пике в команде Renault F1, оставив Петрова и ди Грасси единственными реальными конкурентами Хюлкенберга. Петров великолепно начал погоню за лидером, выиграв первую гонку, а Нико приехал позади него. Печально для поклонников российского пилота, но Нико выиграл спринт, а Виталий приехал лишь третьим. Халк еще более упрочил свое положение в чемпионате. Ди Грасси столкнулся с безочковым уик-эндом.
Победитель гонки 1: Виталий Петров (Barwa Addax)
Победитель гонки 2: Нико Хюлкенберг (ART Grand Prix)
Зачет: Хюлкенберг – 75 очков, Петров – 55 очков, Грожан – 45 очков, ди Грасси – 40 очков.

Этап 8, Бельгия

Этап GP2 в Спа на этот раз напоминал хаос. Прямо в начале машины Coloni стали предметом судейского разбирательства. Гонка тоже была интересной – португалец Альвару Паренте контролировал ее от поула до победы, украв ее у Нико, а ди Грасси приехал на подиум и очень поднял свое настроение. Гонка была омрачена ужасной аварией Стефано Колетти из Durango, которого госпитализировали после того, как извлекли из-под обломков в повороте О’Руж. Кстати, эта команда не участвовала больше ни в одной гонке. В спринте победил Гидо ван дер Гарде, а Петров заработал лишь 1 очко за весь уик-энд. Хюлкенберг был уже на расстоянии вытянутой руки от титула.
Победитель гонки 1: Альвару Паренте (Ocean Racing)
Победитель гонки 2: Гидо ван дер Гарде (iSport International)
Зачет: Хюлкенберг – 83 очка, Петров – 56 очков, ди Грасси – 46 очков, Грожан – 45 очков.

Этап 9, Италия

Здесь, в Монце, Нико Хюлкенберг стал новым чемпионом серии GP2. Не совсем в чемпионском стиле – ван дер Гарде одержал 3 победу в сезоне, а Луис Разия из Coloni победил в воскресенье. Однако Хюлкенберг дошел до титула уверенно. Петров постарался оттянуть это событие до последней гонки, но 6 и 3 места Халка оказались достаточными для гарантированного чемпионства.
Победитель гонки 1: Гидо ван дер Гарде (iSport International)
Победитель гонки 2: Луис Разия (Coloni)
Зачет: Хюлкенберг – 90 очков, Петров – 68 очков, ди Грасси – 57 очков, Грожан – 45 очков

Этап 10, Португалия

Хюлкенберг упрочил титул доминантной победой в финальной субботней гонке на автодроме в Альгарве (Португалия). Лука Филиппи неожиданно приехал вторым в основной гонке и выиграл в спринте – однако уступил лишь одно очко россиянину Петрову, став бронзовым призером чемпионата. А еще стоит вспомнить первый подиум подающего надежды Дани Клоса.
Победитель гонки 1: Нико Хюлкенберг (ART Grand Prix)
Победитель гонки 2: Лука Филиппи – (Super Nova Racing)
Зачет: Хюлкенберг – 100 очков, Петров – 75 очков, ди Грасси – 63 очка, Грожан – 45 очков.

Топ-5 пилотов GP2 в 2009 году по версии gp2-series.ru

1. Нико Хюлкенберг

Хотя Нико и не был новичком в прямом смысле этого слова, после пары прокатных выступлений в чемпионате GP2 Asia зимой, тем не менее его можно назвать неопытным по сравнению с основными соперниками. После сложного начала сезона Хюлкенберг контролировал ситуацию – это еще больше впечатляет. Никто никогда не узнает, смог бы Нико опередить Грожана, если бы тот остался в чемпионате, но в конце он опередил всех отсальных. Халк финишировал на подиумах в 6 из 7 последних гонках, выиграв 3 из них – титул стал заслуженной комбинацией скорости и стабильности.

2. Роман Грожан

Роман участвовал лишь в половине гонок GP2 в 2009 году и все-таки стал пятым. Очень достойный результат. Этот год он начал явным фаворитом в сражении за титул, доминировав в первых двух уик-эндах.

3. Гидо ван дер Гарде

Голландец провел не слишком хороший сезон с точки зрения статистики, но стал вторым лучшим дебютантом, если считать Хюлкенберга. Некоторое время ушло на привыкание к новой технике, он набрал лишь 7 очков до того, как одержал первую победу благодаря реверсному старту в Венгрии. Пусть это не слишком великое достижение, но он выигрывал еще дважды – в Спа (спринт) и в Монце (главная гонка). Ван дер Гарде стоит провести еще один год в GP2, и он будет одним из явных фаворитов.

4. Виталий Петров

Россиянин закончил год вице-чемпионством, но основной заслугой стал не его талант, а хорошее знакомство с техникой. К его чести стоит сказать, что он не уступал своему напарнику Роману Грожану, и после того, как француз ушел в Формулу 1, именно Виталий сделал оставшиеся гонки по-настоящему интересными.

5. Лукас ди Грасси

2009 год стал для ди Грасси еще одним сезоном, как две капли воды похожим на 3 предыдущих в GP2. 75 стартов, но впервые он закончил год в топ-3, заработав одну победу и еще 7 подиумов. Печально для Лукаса, но похоже, что его гоночная карьера достигла пика, так и не добравшись до Ф1.