Брэндон Хартли гоняется на спринткарах в Новой Зеландии

Брэндон Хартли вернулся домой, в Новую Зеландию на период рождественских каникул, чтобы повидаться с родителями, друзьями, а также покататься на спринткаре, построенном специально для него.

Пусть некоторые лучшие европейские команды из различных автогоночных чемпионатов и мечтают заполучить к себе Брэндона Хартли, но ему прекрасно известно, что не бывает бесплатной езды – ни в автобусах, ни в гоночных болидах. В своей карьере он не раз сталкивался с тем фактом, что он или его спонсоры должны отдать несколько сотен долларов в бюджет команды, чтобы Хартли мог сесть за руль тех машин, которые ему нравятся, а именно – GP2.

Брэндон Хартли: “Множество команд заинтересованы во мне, но это не прибавляет мне бюджета для выступлений. Мне, как и всем остальным гонщикам младших чемпионатов, очень сложно набрать необходимую сумму”.

Однако у 21-летнего новозеландца в багаже есть то, чем не может похвастаться почти ни один его молодой соотечественник – 5 лет выступлений в европейских чемпионатах, а также опыт работы запасным и тест-пилотом в команде Формулы 1, в частности – большой километраж, намотанный на симуляторе команды Red Bull. Кстати, в июле 2010 года Red Bull отчислила Брэндона Хартли из своей команды в Мировой серии Renault, но до этого потратила на молодого гонщика около 6 млн. долларов, не говоря уже о его работе на симуляторе команды на базе в Милтон-Кейнс в Англии. Для любых посторонних гонщиков 1 день работы на этом аппаратном комплексе стоит около 15 тыс. долларов.

Скорее всего, в 2011 году Брэндон Хартли продолжит свою карьеру в серии GP2 – в 2010 сезоне он провел 2 этапа в составе команды Coloni, а также молодежные тесты по приглашению Racing Engineering и Ocean Racing. Брэндон рассказывает, что машины GP2 команды Coloni были лишь на 7-8 секунд медленнее, чем болиды Формулы 1.

Брэндон Хартли действительно быстр. Он постоянно опережал напарников в команде P1 Motorsport в Формуле Рено 3,5, а на тестах GP2 в Абу Даби месяц назад показал шестой результат.

Он не слишком огорчен расставанием с Red Bull. Он отлично помнит, как близко подобрался к выступлениям в Формуле 1 благодаря этому концерну 2 года назад, однако австрийцы предпочли Хайме Альгерсуари: “На его месте мог бы быть я. Но именно в тот момент я не был слишком быстрым – мне не везло”.

Новозеландские спонсоры Брэндона все еще оказывают ему поддержку – с того самого момента, как он перебрался в Европу в 2006 году. Но с тех пор он постоянно прогрессировал, и этих денег совершенно не хватает для дальнейшего продолжения карьеры: “Что у меня есть, так это 5 лет опыта гонок в Европе. Это не купишь ни за какие деньги. Я все еще нацелен на карьеру в формулах. Моя конечная цель – Ф1. О других возможностях я пока не задумывался”.

Брэндон рассказал и о своей личной жизни. Уже 5,5 лет он встречается со своей любимой девушкой, увлекается игрой на гитаре, а один из лучших друзей – другой новозеландский гонщик Крис ван дер Дрифт, который не так давно сломал ногу в аварии в Брэндс-Хэтч. Брэндон постоянно живет в Милтон-Кейнс, своеобразном анклаве автогонщиков, команд и техников, многие из которых его друзья.

А еще Брэндон Хартли всерьез увлечен заездами на спринткарах – гоночных машинах, созданных специально для гонок по овалам, которые очень популярны в Австралии и Новой Зеландии.

Во время рождественских каникул Брэндон собирается покататься за рулем одной из таких машин, построенной специально для него, хотя семья гонщика не слишком рада этой новости. Гонка запланирована на 3 января – самый разгар автогоночного сезона в Новой Зеландии. Его брат Нельсон и отец Брайан вместе построили спринткар специально для Брэндона в качестве новогоднего подарка.

“Мой брат Нельсон проводит за рулем этой машины огромное количество времени, и я его прекрасно понимаю. Если бы я не выступал в формульных гонках, то занимался именно соревнованиями на спринткарах вместе с ним и папой”, – улыбается Брэндон.

Кстати, несмотря на довольно скромный и необычный вид, спринткары – сложные и мощные машины, мощность двигателя у которых достигает 860 л.с. – а в современной Формуле 1 моторы не доходят даже до восьмиста! Но скорость таких спринт-машин редко доходит до 250 км/ч, в зависимости от трассы. Зато проходимость такая, что заезды проходят и по грязевым автодромам, и по снегу, и чуть ли не по бездорожью. У его семьи аж 2 спринткара, и они прекрасно управляются с ними, в то время как за машинами Формулы 1 ухаживают около 500 человек.

Нельсон Хартли, брат Брэндона, говорит, что спринткары – это “формула 1 для спидвеев”. И что Брэндон станет первым гонщиком в мире, который ездил и за рулем Ф1, и за рулем спринткара.

Удачных каникул тебе, Брэндон! Ждем тебя в GP2!