Обзор чемпионата GP3, часть 2. Раздаем награды

В первой части аналитического обзора первого сезона автогоночного чемпионата GP3 мы покритиковали “ненужность” этой серии, рассказали о негативном влиянии GP3 на остальные младшие гоночные категории, а сам чемпионат похвалили. Теперь мы расскажем о самых-самых: героях и антигероях GP3, о лучшем уик-энде и раздадим награды в других номинациях, а также подумаем о будущем чемпионата.

GP3 помогла нескольким командам открыть дорогу на вечеринку паддока Формулы 1, куда пробиться довольно сложно. А команда Carlin даже смогла перейти в более высокую лигу – GP2, где будет выступать с 2011 года, хотя претендентов было много. Нет сомнений, что именно участие в GP3 помогло итальянскому коллективу подняться в табели о рангах. А командам основной серии был нужен положительный эффект от маркетинга. Вот например команда Arden в GP3 сразу стала позиционировать себя, как совместное детище самого Кристиана Хорнера и Марка Уэббера. Addax связывает себя с командой Manor Racing, а это – коллектив, более известный в больших гонках как Virgin F1.

Что ожидает GP3 в ближайшем будущем? Все зависит от того, гонщиков какого калибра производит этот чемпионат. Если Гутьеррес, Росси, Уиккенс и подобные им топ-пилоты продолжат карьеру успешно, в какой бы серии они не выступали в будущем году, то GP3 обретет престиж и популярность. Если же эти ребята сдуются, или просто не проявят себя нигде более, то GP3 опустится вниз, как еще одна бесполезная серия, в которой на самом деле не было никакой нужды.

Награды за сезон GP3 2010 года

- Гонщик сезона

Эстебан Гутьеррес. Сложно даже подобрать хоть какую-то альтернативу этому кандидату. Хотя ужасный для него уик-энд в Спа и великолепная форма Роберта Уиккенса в конце сезона сделали преимущество в очках не таким огромным, как это представлялось в середине года, Гутьеррес, тем не менее, стал самой яркой, самой настоящей звездой серии GP3, заработав 3 поула, 5 побед и еще 4 подиума в 16 гонках сезона.
Несомненно, доминирование в чемпионате обеспечила форма команды, лидера молодежных чемпионатов. Успех не остался незамеченным – Эстебан Гутьеррес уже стал запасным пилотом Sauber, хотя в середине сезона ходили слухи о том, что он вполне может стать и боевым гонщиком швейцарской команды (все же ему пока рановато в в Ф1). Посмотрим, что он покажет на тестах для молодежи в Абу-Даби. Наиболее вероятный сценарий дальнейшей карьеры перспективного мексиканского гонщика – пара сезонов в GP2, вероятно, в команде ART.

- Команда сезона

ART Grand Prix – более чем очевидный выбор. Иногда казалось, что коллектив Николя Тодта будто выступает в другой лиге, наголову выше соперников, точно так же, как и в GP2. В кубке команд они одержали безоговорочную победу с преимуществом в 44 очка, что было совсем не так очевидно в начале сезона – все же машины менее мощные, а талантливых гонщиков собралось как минимум полпелетона (а это 15 человек). Также к жирным плюсам ART в дебютном сезоне GP3 надобно отнести тот факт, что на всех этапах чемпионата (кроме одного) гонщики этой команды поднимались на высшую ступень подиума.

Очень жаль, что команда ART решила отложить свой проект дебюта в Формуле 1 в 2011 году, отозвав собственную заявку. Несомненно, сын президента ФИА получил бы право выставить свои машины в Гран-при. Николя Тодт – молодец, он не был до конца уверен в долгосрочном успехе проекта. Девиз французского коллектива явно подобен такому: “Если уж делаешь что-то, то результат должен быть непременно лучшим”.

- Незамеченный герой сезона

Роберт Уиккенс. Есть хорошая английская поговорка – “Вечная подружка невесты, но никогда не невеста”. Это как раз про канадского гонщика. Год назад, в дебютном сезоне другой молодежной серии – Формулы 2, Уиккенс стал вице-чемпионом позади Энди Соучека. И снова дебютный чемпионат, и снова вице-чемпионство. Истина где-то рядом, но… Уиккенс отлично адаптировался к новому болиду, и опять чуть было не победил.

Если в начале сезона казалось, что он не сможет догнать Гутьерреса, то во второй половине это было совсем не очевидно, даже наоборот. Между 3 и 8 гонками сезона Роберт смог набрать лишь 10 очков, непозволительно мало. За этот же самый период его мексиканский соперник заработал аж 34 очка. Тем не менее после экватора чемпионата канадец победил трижды, два раза становился вторым, и не заработал очки лишь в одной гонке. В то время как последняя звезда канадского автоспорта, Жак Вильнев, постоянно делает громкие заявления о возвращении в чемпионат (а кому он нужен после стольких лет), настало время для прихода свежей крови из страны кленового листа. Гран-при США не за горами, а американского гонщика, способного дебютировать в Ф1, пока что-то не видно. Может быть эта роль уготована талантливому канадцу?

- Неудачник сезона

Мирко Бортолотти. А как красиво все было еще год-два назад. Молодой гонщик, чье имя постоянно связывали с надеждами Скудерии Феррари (и где он успешно тестился несколько раз, попутно установив неофициальный рекорд скорости в Маранелло), вполне мог стать первым чемпионом Ф2 в 2009 году. Но Энди Соучек, человек с гораздо более скромным именем, опередил итальянца влегкую. Затем пришло расставание с поддержкой Red Bull. Поговаривали одно время, что Мирко вообще уйдет из автоспорта. Но Ferrari пригласили его в новообразованную Гоночную академию, и предложили участие в GP3. Казалось, что он запросто может победить здесь, но нет – сезон прошел крайне блекло. Пожалуй, ему стоило еще на год остаться в Формуле 2, брать там титул (тем более, что это было вполне по силам ему). Будущее Мирко Бортолотти как автогонщика под угрозой, он разочаровал всех. Единственным достижением итальянца в GP3 стал подиум в воскресной гонке в Монце – первый и последний в этом году. Может быть, стоит вернуться в Ф2 и взять-таки титул там?

- Лучший уик-энд сезона

Спа-Франкоршам. Изменчивая бельгийская погода послужила причиной сюрреалистичной, совершенно непредсказуемой гонки. Гутьеррес не заработал ни единого очка, как и некоторые другие фавориты. Почти все болиды по разу-другому разворачивались в La Source, и, по-хорошему, ситуация требовала выезда машины безопасности. А победителем уик-энда стал Роберт Уиккенс, машина которого была серьезно повреждена в одном из разворотов. Победа была, все же, почти случайной – канадец воспользовался отличным знанием регламента. Он решил поиграть в паровоз, замедлив весь пелетон, и увидел клетчатый флаг первым – гонка не могла продолжаться далее из-за 30-минутного лимита, хотя было запланировано еще несколько кругов.

Воскресная гонка бельгийского этапа стала не менее хаотичной. Дождь пошел на середине дистанции, заставив всех гонщиков за исключением Адриана Тамбэ заезжать в боксы за “мокрым” комплектом шин. Француз решил остаться на сликах, ужасно замедлился, но дождь утих. Теперь замедлились все остальные, а удачливый середнячок Тамбэ весьма неожиданно победил на легендарной трассе, браво!

В третей, заключительной части аналитического обзора, мы вкратце вспомним каждый этап первого сезона GP3.